Trải qua 30 năm với nhiều đổi thay, khó khăn nhưng Công ty Cao su Đà Nẵng (DRC ) không những trụ vững mà còn lớn mạnh trưởng thành vượt bậc từ thế hệ này đến thế hệ khác. Thương hiệu DRC không chỉ ngày càng được biết đến ở trong nước mà sản phẩm của công ty đã vươn ra các nước trong khu vực.

Khởi nghiệp    

Từ một cơ sở đắp vỏ xe của Mỹ ngụy trước năm 1975, vậy mà, sau một tháng ổn định sản xuất, Nhà máy Cao su Đà Nẵng đã cho ra đời 52 chiếc lốp ôtô đắp đầu tiên, đánh dấu sự nổ lực vượt bậc của CBCNV trong giai đọan mới thành lập cũng như khẳng định một dấu son quan trọng đầu tiên trên bước đường xây dựng và phát triển sau này.

Chưa đầy 10 năm sau ngày thống nhất đất nước, DRC được nâng cấp, bổ sung, xây dựng thêm nhà xưởng sản xuất và đa dạng hóa sản phẩm. Kỹ thuật của Công ty cũng được nâng lên từ chổ chỉ đắp được 5 quy cách lên 25 quy cách. Nhà máy đã mạnh dạn đầu tư dây chuyền công nghệ 2 triệu lốp xe đạp/năm; săm xe đạp 1 triệu chiếc/năm đồng thời đa dạng hóa sản phẩm như couroa, ống hút, ru lô xát gạo, cao su kỹ thuật phục vụ cho nông nghiệp và công nghiệp. Tuy sản lượng sản phẩm còn ít nhưng uy tín chất lượng của lốp xe đạp DRC đã có tiếng vang trên thị trường. Cái tên “Quốc doanh Cao su Đà Nẵng” ngày càng tạo được dấu ấn vững chắc đối với người tiêu dùng

            Từ sản xuất quy mô nhỏ, Công ty đã chuyển biến mạnh mẽ sang quy mô lớn trong giai đoạn 1986-1990. Năm 1988, sản lượng săm lốp xe của Công ty đã đạt công suất 1,6 triệu bộ/năm và được công nhận dấu Chứng nhận Chất lượng cấp I Nhà nước. Những chiếc lốp xe máy cũng được ra đời như lốp xe Honda, Minck, Símon,…đặc biệt là những chiếc lốp ô tô 900-20 làm bằng thủ công. Công ty đã xây dựng Luận chứng kinh tế kỹ thuật xin đầu tư 2 vạn lốp xe ôtô và sau đó hiệu chỉnh là 6 vạn lốp xe ôtô năm 1990. Đây là một bước ngoặt quan trọng trong lịch sử phát triển của nhà máy. Công ty đã chính thức đi vào lĩnh vực sản xuất công nghiệp lốp ôtô, một lĩnh vực còn nhiều khó khăn và mới mẻ.

            Sự thay đổi của đất nước đã tác động lón đến họat động sản xuất kinh doanh của Công ty. Giai đoạn 1991-1994 là thời điểm Công ty rơi vào tình cảnh khó khăn, thị phần thu hẹp, sản xuất tiêu thụ giảm sút, tài khoản bị phong tỏa, đời sống CBCNV ngày càng mất ổn định.

Vượt qua sóng gió      

Đứng trước tình hình đó, Đảng ủy, Ban giám đốc Công ty xác định lại hướng đi đúng đắn cho thị trường và chất lượng sản phẩm, từ đó giúp Công ty vượt qua khó khăn, đạt được nhiều kết quả khả quan. Nếu bình quân những năm 1991-1994 doanh thu đạt 16,6 tỷ/năm, giá trị TSL đạt 7 tỷ/năm, thì năm 1995 doanh thu đạt 22,8 tỷ tăng 45%, lợi nhuận đạt 3,15 tỷ, sản phẩm lốp ôtô bước đầu được thị trường chấp nhận, dây chuyền 60.000 lốp ôtô đã đi vào ổn định, chất lượng sản phẩm ngày càng cải thiện, Công ty lấy lại dần vị thế của mình.

            Công ty đã liên tục được Tổng Công ty Hóa chất Việt Nam phê duyệt dự án đầu tư nâng công suất lốp ôtô từ 6 vạn lên 12 vạn lốp/năm (1998), Dây chuyền đắp lốp được đầu tư mới công suất 3 vạn lốp/năm (1997) và Dự án lốp đặc chủng 5 vạn lốp/năm (1998). Bộ Công nghiệp phê duyệt Dự án nâng công suất từ 17 vạn lên 20 vạn lốp/năm (tháng 3/1999) và dự án nâng công suất từ 20 vạn lên 50 vạn lốp/năm (tháng 10/1999). Cuối năm 2003, sản phẩm lốp ôtô của Công ty đạt 565.000 lốp, săm lốp xe đạp 2,9 triệu bộ/năm, săm lốp xe máy đạt 420.000 bộ/năm, lốp ôtô đắp đạt 26.000 chiếc/năm, săm ôtô đạt 170.000 chiếc/năm. Việc áp dụng hệ thống quản lý chất lượng theo ISO cũng không ngừng được củng cố tại Công ty. Công ty đã chuyển đổi từ ISO 9002 sang ISO 9001 phiên bản 2000 và được cấp chứng nhận sản phẩm đạt tiêu chuẩn JIS của Nhật Bản, tạo ra một phong cách quản lý bài bản, chặt chẽ hơn góp phần ổn định chất lượng và tăng năng suất lao động trong toàn Công ty.

            DRC cũng tăng cường hợp tác kỹ thuật với nước ngoài - Viện nghiên cứu săm lốp Maxcơva Liên bang Nga. Chính nhờ sự hợp tác này mà kiến thức của đội ngũ công nhân kỹ thuật (đặc biệt là công nghệ và thiết kế) được nâng cao lên tầm cao mới. Hàng loạt các sản phẩm được nâng cao chất lượng và giảm chi phí sản xuất như lốp 10.00-20D, 500-12, 750-16. Các sản phẩm mới như săm Butyl, màng lưu hóa lốp  ôtô, lốp 18.00-25, 165/13, lốp 21.00-33 có kích thước và tải trọng lớn nhất Việt Nam và Đông Nam Á phục vụ cho vận chuyển than đá ở các vùng mỏ Quảng Ninh, Cẩm Phả.

            Với tốc độ thần tốc vừa hiệu chỉnh quy mô, vừa đầu tư sản xuất, vừa nâng cao chất lượng đã đưa Công ty ngày càng tăng trưởng mạnh, mỗi năm bình quân tăng 38%, doanh thu năm 2003 đạt mức 606 tỷ, giá trị TSL đạt 580 tỷ, lãi đạt 14,5 tỷ, thu nhập bình quân của người lao động đạt 2.200.000 đ/người/tháng. Cũng trong giai đoạn này mạng lưới thị trường đã hình thành rõ rệt, các đại lý liên tục được mở rộng trên cả nước, tình cảm giữa nhà sản xuất với đại lý tiêu thụ được hình thành và ngày càng gắn bó sâu nặng. Đồng thời, sản phẩm lốp ôtô DRC đã không còn nằm giới hạn ở lãnh thổ Việt Nam mà đã vươn ra thế giới. Công ty đã xuất khẩu sang Irắc, Thổ Nhĩ Kỳ, các nước Asean; tiếp sau đó là săm lốp xe đạp xuất sang Italia, Cộng hòa Séc, Nam Mỹ, …Bước đầu doanh thu xuất khẩu còn ít 700.000 – 1.000.000 USD/năm, nhưng cũng tạo ra bước đi mới để Công ty giới thiệu sản phẩm của mình ra thị trường thế giới.

DRC khẳng đinh vị thế              

            Công ty Cao su Đà Nẵng càng nỗ lực khai thác thị trường mới – các nhà lắp ráp ôtô tải ở Việt Nam như Trường Hải, Huyndai, TMT,.., tăng cường mở rộng thị trường xuất khẩu (giá trị xuất khẩu năm 2004 là 1,7 triệu USD); đầu tư sản xuất sản phẩm mới: lốp tải nhẹ theo công nghệ Radian, năm 2003 cho ra 3 sản phẩm là 7.00 R16; 6.50 R16; 195 R14 bước đầu thị trường đã chấp nhận. Công ty đã đầu tư những thiết bị hiện đại nhất Đông Nam Á như: Hệ thống ép đùn 3 thành phần của Đức, Hệ thống luyện kín 270 lít của Ý và các thiết bị kiểm tra thí nghiệm, thiết bị cân bằng lốp tạo điều kiện cho lực lượng kỹ sư, công nhân tiếp thu với khoa học kỹ thuật tiên tiến đồng thời phục vụ cho việc tăng cường năng suất lao động, ổn định chất lượng, giảm hao hụt vật tư đảm bảo sản xuất hiệu quả cao nhất.

Từ năm 2006 Công ty cao su Đà nẵng đã chuyển sang hình thức hoạt động mới,- Công ty Cổ phần. Đây là một bước đi có tính lịch sử đối với Công ty, nhiều khó khăn, thách thức đang ở phía trước, nhưng Lãnh đạo và toàn thể CBCNV Công ty đang ngày đêm nỗ lực, cố gắng khắc phục những nhược điểm hiện có, nhanh chóng ổn định sắp xếp tổ chức theo mô hình quản lý mới đưa hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty càng tăng trưởng và hiệu quả hơn. Đồng thời, Công ty sẽ tập trung ổn định và nâng cao chất lượng nguồn nhân lực nhằm tạo ra nhiều sản phẩm chất lượng ổn định, tốt hơn, tăng cường khả năng cạnh tranh trên thị trường, nhất là khi Việt Nam đã chính thức gia nhập WTO. Qua gần một năm hoạt động của Công ty cổ phần DRC kết quả đạt được rất khả quan : Giá trị SX CN đạt 605 tỉ đồng tăng 7% so với năm 2005 , doanh thu đạt 915 tỉ đồng tăng 25% so với 2005. Xuất khẩu đạt 4 triệu USD tăng gấp 2 lần so với 2005.

            Ông Đinh Ngọc Đạm, gíam đốc Công ty cho biết, sản phẩm lốp Radial tải nhẹ quy cách 700 R16, 195R14 ,các sản phẩm lốp đặc chủng phục vụ cho xe công trình và vận chuyển khoáng sản quy cách 14.00-24, 17.5-25, 20.5-25, 18.00-25 có săm và không săm, 21.00-33; lốp 13.00x550-530 phục vụ chuyên dùng theo đơn đặt hàng cho Bộ Quốc Phòng  cũng  đã có mặt trên thị trường.. DRC cũng hãnh diện đã sản xuất được sản phẩm mới 24.00-35 (không săm) cho xe vận chuyển than 55 tấn, sản phẩm mà trước kia chỉ có Nhật Bản, Trung Quốc và Ấn Độ tại Châu Á có thể sản xuất được.

Qua hơn 15 năm hợp tác kỹ thuật với nước ngoài, kết hợp với việc đầu tư trang thiết bị hiện đại, đến nay công nghệ sản xuất lốp ô tô Bias của DRC không những đứng đầu ở Việt Nam mà không thua kém gì các nước trong khu vực Đông Nam Á. Sắp tới, chúng tôi tập trung nâng cao chất lượng sản phẩm, hạ giá thành. Công ty DRC đã , đang và  sẽ tiến hành đầu tư nâng công suất lốp đặc chủng, đây là lợi thế của công ty, vì ơ Việt Nam chỉ co mỗi DRC mới sản xuất loại lốp này , mở rộng các loại lốp đặc chủng cỡ lớn siêu tải trọng qui cách 27.00-49 đến 33.00-51 với trọng lượng lốp nặng đến 2,2 tấn .Việc phát triển  các sản phẩm nầy sẽ tiêu thụ trong ngành khai thác than và khoáng sản, các công trình cảng , giao thông, thuỷ lợi và xuất khẩu sang các nước châu Á, châu Úc…Phấn đấu đưa từ 2000 lốp lên 5000 lốp vao năm 2008. Ngoài ra, DRC sẽ  tìm hiểu các đối tác nước ngoài để hợp tác sản xuât lốp xe tải, xe khách theo công nghệ Radial, dưói hình thức liên doanh và xây dựng nhà máy mới, công suất 1-1,5 triệu lốp Radial mỗi năm.

Mười năm cùng với sự trưởng thành và phát triển của thành phố Đà nẵng , Công ty CP cao su Đà nẵng vinh dự và tự hào được đóng góp sản phẩm chủ lực của mình vào việc phát triển của ngành công nghiệp của quê hương .

            Ngọc Hạnh(Trích tập sách 10 năm Công nghiệp Đà Nẵng)